當前位置：
踢門、扒門、撞門……這些危險行為，你乘坐電梯會做嗎？參與調查的市民，就有16%的調查對象表示偶爾有過這些危險行為。甚至還有2.5%的調查對象表示，在乘坐電梯時經常會做這些行為。相比較下，抽煙、在電梯內蹦蹦跳跳的，這樣的行為更為常見。四分之三的被調查對象表示，經?？吹?。
在生活中，許多人在使用電梯時常常違規操作：
反復按開關門按鈕、電梯超時開門等人、運送裝修垃圾、扔雜物，或搬運家具、建材等重物時撞擊到電梯、超載時強行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實這些都是危險的“闖紅燈”行為。
市特檢所技術人員提醒大家：
扒門等行為都是非常危險的動作，會導致電梯驟停，發生故障，導致人身傷害，屬于絕對不能做的行為。電梯轎廂內抽煙、蹦跳等行為，違反電梯安全規則的行為，容易產生安全隱患。此外，還有電動車或自行車進入電梯轎廂或撞擊電梯門，也有一定危害。
被困轎廂會缺氧？實為心理暗示
在電梯困人事件中，不少被救出來的乘客均表示出現不同程度的呼吸困難。有傳言說，這是由于被困時間長了，電梯里含氧量下降導致的。
“每臺電梯出廠前都設有通風孔，即使通風機不工作，轎廂和外部的空氣也是連通的，氧氣量肯定夠，不會出現缺氧情況?！蔽錆h市特檢所檢驗三部副部長、工程師肖磊介紹，被困人員出現心跳加快、呼吸困難現象，是由恐懼、高度緊張等因素引發的。
即使在極端條件下，電梯里的氧氣濃度一般都會維持在20%以上，和正常室外空氣含氧量相當。
電梯失控下行實為復位
很多人擔心電梯在運行過程中突然“停機”、失控下墜、突然下墜，但事實上，雖然“電梯下墜”是經常遇到的一種故障，但電梯并不是真的下墜了。
“這種情況的專業術語叫‘滑梯’，當電梯在運行過程中檢測到某個系統出現故障時，它會以檢修速度（國家規定不超過0.63米/秒）到基站位置復位，其實和電腦重啟的原理一樣?！蔽錆h市特檢所高級工程師李平介紹，平層感應器有誤、電壓不穩、門鎖突然斷開又立即閉合（如乘客劇烈跳動）等情況均會造成“滑梯”。不同價位、不同性能電梯的基站位置也會有一些不同，大部分電梯的基站位置在底層，一些技術比較先進的電梯可能會就近“剎車”。
據了解，“電梯下墜”一般有兩種情況：一是電梯運行過程中急停，一般這種情況都是因為運行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止。二是電梯運行過程中出現故障并自動回到基站復位，被大部分人誤解的“電梯掉下來”。
遇到“滑梯”怎么辦呢？待電梯停穩后按開門按鈕即可
鋼索全斷極速墜落有4道“護身符”
“從電梯誕生至今，全球無一例因電梯鋼絲繩斷裂而引發相關事故?！蔽錆h市特檢所技術部部長陳崢介紹，電梯曳引系統由多根鋼索組成，一根鋼索由多股組成，一股由多絲組成，安全系數以所有鋼索的總破斷負荷計算。每臺電梯具備多條鋼絲繩，相互之間為獨立懸掛。
即使所有鋼絲繩斷裂，電梯還有獨立的超速保護裝置——限速器。
當電梯轎廂運行速度超過設定值時，限速器就會啟動，限制電梯下行。
如果限速器也壞了，速度沒有得到控制，電梯還會觸發第三套保護裝置——安全鉗，以機械形式強制將轎廂制停在導軌上。
萬一上述3種保護措施都失效，還有一道“護身符”——位于電梯底坑的緩沖器，它會將慣性力、沖擊力進行“卸載”。
